RTT сизге саякатта эң жакшы чатыр!

Чатырдын үстүнкү чатыры (RTT) учурда жер дүйнөсүнүн сүйүктүүсү.Социалдык медианын ишенимдүүлүгүн арттыруу үчүн акыркы эпикалык оффлайн кемпинг сапарыңызда жаңы чатырыңызды көрсөтүүдөн артык эч нерсе жок окшойт (дрондук кадрлар үчүн бонустук упайлар).Instagram жана YouTube чатырларындагы видеолорду каптап жатканы таң калыштуу эмес.Мунун баары жакшы себеп менен: алар ар тараптуу, уктоого ыңгайлуу жана стилдүү көрүнөт.Андан тышкары, алар RV сатып алуунун асмандагы баасы жок эң кеңири таралган көчө унаалары үчүн саякат трейлерин сунушташат.Бирок, өзгөчө жумшак үстүнкү чатырлар менен, кемчиликтер да бар.Алардын айрымдары ачык-айкын, кээ бирлери анчалык деле айкын эмес, айрыкча биринчи жолу үй сатып алуучулар үчүн.
Эгерде сиз азыр чатыр сатып алып жатсаңыз, анда ага ээ болуунун бардык артыкчылыктарын билесиз.Сизди сатып алууга көндүрүүбүздүн кереги жок.Бирок, сиз таба турган эң мыкты чатыр үчүн 3000 долларды чыгарардан мурун, кемчиликтерди да эске алуу керек.Биз сизди сатып алуудан тайдырууга аракет кылбайбыз, бирок эмнеге кирип жатканыңызды билип алганыңыз оң.
Эгер сиз буга чейин чатырга ээ болсоңуз же сатып алсаңыз, анын эң коркунучтуу жагы жөнүндө билесиз: баасы.Чатырдын чатыры кымбат.Базардагы эң мыкты кемпинг чатырларынын айрымдары 400 доллардан төмөн, ал эми кире бериштеги чатырлардын баасы 1000 доллардан жогору болушу мүмкүн.Жеңилирээк, жакшыраак материалдардан жасалган жана LED жарыгы, күн панелдери жана арткы жылытуучу массажерлер сыяктуу орнотулган өзгөчөлүктөрү бар модернизацияланган моделдердин баасы тез эле миңдеген долларга же андан да жогору көтөрүлөт.Жүк ташуучу унаалардын ээлери жаңы RTTди жүк ташуучу унаасынын артына орнотуу үчүн атайын стойка сатып алышы керек болушу мүмкүн.Кээ бир унаа жана жол тандабас ээлери жаңы RTTди унаасына тууралоо үчүн чатырды же башка жабдууларды сатып алышы керек болушу мүмкүн.Ал тез бүктөлөт.

Бул чындык, балким, чатырды сатып албоо үчүн эң жакшы себеп болуп саналат жана сатып алуучулар аны байкабай калышы мүмкүн.RTT менен кемпинг же отуруу сиздин баш калкалоочу жайыңыз менен унааңыз бир жерде экенин билдирет.Лагерди түзүп, чатырыңызды тиккенден кийин, унааңызды ажыратып, кайра бириктирбестен аймакты изилдөө үчүн айдай албай каласыз.Бул анча деле көрүнбөйт, айрыкча социалдык медиадагы көптөгөн RTT ээлери 60 секундага жетпеген (толугу менен реалдуу эмес) кемчиликтерин баса белгилешкен.Чындыгында, чатырдын үстүнкү чатырларынын көбү 10-20 мүнөт же андан ашык убакытта толугу менен бузулуп, кайра орнотуу үчүн дагы 10-20 мүнөт талап кылынат.Сиздин изилдөө стилиңизге жараша, бул оңой эле күн сайын бир же эки саатты текке кетириши мүмкүн.
Эгер сиз жеңил уктоочу болсоңуз, анда жумшак чатырда уктоо ызы-чуу болушу мүмкүн экенин унутпаңыз - абдан катуу.Бул таң калыштуу эмес, анткени алар жерден көтөрүлүү үчүн иштелип чыккан жана бири-бирин кайталаган кездемелердин татаал торунан жасалган.Шамалдын термелүүсү, өзгөчө катуу шамал аймактарында, кездеме жана жамгыр чымындарынын ушунчалык катуу кагышына алып келиши мүмкүн, алар дүлөй кылып коюшу мүмкүн.Тынчтык жана бейпилдик издеп алыскы аймактарга качкан көпчүлүгүбүз үчүн ушул фактынын өзү чечүүчү фактор болушу мүмкүн.

Эгер жарганат же жалкоо болбосоңуз, сиз акылга сыярлык абалда уктаганды жакшы көрөсүз.Чатырды тегиздөө оңой.Жөн эле ылайдан өтүп, кызмат кылуудан мурун деңгээлин текшерүү үчүн жатыңыз.Чатырдын чатырын тегиздештирүү бүт унааны тегиздөө дегенди билдирет, бул үчүн тегиздөө блоктору, көбүк деңгээли (эгер сиз чоң баш оорудан сактанууну кааласаңыз) жана лагерди орноткон сайын бир аз айдап, резервдик көчүрүү керек.Бул кыйын эмес, бирок тажатма.
Тагыраак айтканда: алар жыгылбайт.Техникалык жактан алар туруктуу эмес.Бирок, көпчүлүк моделдердин салмагы 100 жана 200 фунт.Мындан тышкары, алар көлөмдүү жана ыңгайсыз, демек, жок кылуу үчүн сизге бир же эки дос керек болот.Чынында, сиз өзүңүздүн орнотконуңуздан кийин, сизге кереги жок болсо да, аны чечип алуу ыктымалдыгы азыраак болот.Аны дайыма ачык калтыруу ыңгайлуу жана арзаныраак.Бул кийинки пунктка алып келет.
RTT канчалык жеңил же жөнөкөйлөштүрүлбөсүн, орнотулганда күйүүчү майдын чыгымы азаят.Бул жөнөкөй физика.Сиздин унаа азыраак аэродинамикалык болот, өзгөчө шосседе, жана адаттагыдан көбүрөөк салмакты жылдырууга аргасыз болот.Күйүүчү май керектөө жагынан алганда, бул унааңызда ар дайым кошумча чоң жүргүнчү болгон сыяктуу.Бир галлонго бир нече миль жоготуу анчалык деле угулбашы мүмкүн, бирок бензинди керектеген жүк ташуучу унаалар жана жол тандабастар үчүн күйүүчү майдын натыйжалуулугунун бир аз төмөндөшү да насостун иштешин начарлатышы мүмкүн.

Үй чатырларынын салттуу кемпинг чатырларына караганда бир айкын артыкчылыгы - алар жерге тийбейт жана жаныбарларга кол салбайт.Чындыгында, жерде сойлоп жүргөн бардык нерсе унааңыздын капталына чыгып, чатырыңызга кирүү үчүн эч кандай көйгөй болбошу керек.Лагерде турган жериңизге жараша, ал жөргөмүштөр, кумурскалар, чычкандар, тайлар, карышкырлар жана, албетте, аюу болушу мүмкүн.Бул кадимки чатырга караганда коопсуз окшойт.Чынында андай эмес.
Бирок, биз чатырларды жек көрбөйбүз.татыктуу дискрециялык киреше менен туура стилдеги турист үчүн, алар абдан жакшы.Бирок, эгер сиз сатып алууну ойлонуп жатсаңыз, изилдөөңүз үчүн таасир берүүчүлөргө гана ишенбеңиз.Бул алар ойлогондой оңой эмес.